ISUZU 4JB1 Dizel Başlık Düzeni OEM 8943323281 - Metal-Taşıyıcı Kompozit Silindir Başlığı Düzeni ISO 9001 Sertifikalı

Bu...Silindir başı dikişOEM numarasını taşıyor.8943323281ve özel olarakISUZU 4JB1 2.8L dizel motoruiçinde bulunurNHR serisinin hafif kamyonları(NHR55, NHR57, NHR69) Silindir kafası ve motor bloğu arasındaki arayüzü mühürler, yanma basıncını, motor yağını ve soğutma sıvısını ayrı geçitlerinde içerir.

4JB1, 2.771 litrelik, dört sıralı doğal solunumlu veya turbo dizel motoru (4JB1-T), teslimat kamyonetlerinde, düz yataklarda ve hafif ticari şasilerde güvenilirliğiyle bilinir.Bu dikiş, başın çarpması durumunda orijinal mühürleme bileşenini değiştirir., soğutma sıvısı kirliliği veya kompresyon kaybı meydana gelir.0.7 kg net ağırlıkve kompakt boyutları ile, dikişler küçük boyutlu bir kartonda gönderilir, uluslararası alıcılar için nakliye maliyetlerini azaltır.

ISO 9001 spesifikasyonlarına göre üretilen dikiş, birMetal taşıyıcı kompozit4JB1'in 18'lik sıkıştırma oranına dayanabilecek bir yapı.4Gömleğin ateş halkaları her 93 mm'lik silindir deliği ile hizalandırılırken, dış katman yağ ve soğutma sıvısı kapaklarını mühürler.ISUZU NHR kamyonlarının bakımını yapan atölyeler ve filo yöneticileri için, bu doğrudan uyumlu yedekleme tahminleri ortadan kaldırır ve motoru fabrika mühürleme performansına geri getirir.

Bu...ISUZU NHR 4JB1 motor sıkıştırmasıAşağıdaki araç modellerine ve endüstriyel ekipmanlara uygundur:

• ISUZU NHR serisi(NHR55, NHR57, NHR69) - 1984-1998, 2.8L dizel
• ISUZU NKR(4JB1 ile erken nesil)
• ISUZU NPR 300(4JB1 ile seçilen piyasalar)
• ISUZU KB / Rodeo / TF pikapları(1988-2004, 2.8L dizel)
• ISUZU Faster / WFR(Asya ve Avustralya pazarları)
• Chevrolet / GMC W4(İSUZU, 1980-1990'lar)
• Sanayi motorları- kaynak jeneratörleri, su pompaları, deniz yardımcıları (4JB1 tabanı)

Sahipler ve tamirciler bir araba arıyor.8943323281 Silindir başı dikiş2.8L dizel bloğu ve baş ara yüzü, çoğu üretim yılında değişmeden kaldığı için, araç rozetine bakılmaksızın herhangi bir 4JB1 motoruna doğrudan monte edilebilir.

OEM-Numara Doğruluğu
Dikiş taşıyor.8943323281Bir müşteri farklı bir damgalanmış numara ile eski bir dikiş sağladığında,Değişim masası maçı saniyeler içinde çözüyor..

Metal taşıyıcı kompozit yapılar
Yumuşak asbest bazlı dikişlerin aksine, bu birim ısı ile etkinleştirilen elastomer boncukları olan çelik bir çekirdek kullanır.Elastomer, silindir başındaki ve blok yüzeylerindeki mikro kusurlara uyum sağlarken, kritik olmayan senaryolarda yeniden yüzeylenme ihtiyacını azaltır..

Ön sıkıştırılmış ateş halkaları
Her 93 mm silindir deliğinin etrafındaki ateş halkası, üretim sırasında önceden sıkıştırılmıştır.Dur-başlama şehir dağıtım kamyonlarında sıkça bulunanlar.

Hafif Ağırlık - 0,7 kg
Uluslararası alıcılar düşük net ağırlıktan yararlanır. Tek bir dikiş FedEx veya DHL üzerinden 25 doların altında gönderilebilir ve küçük karton fazladan ek ücretlerden kaçınır.4JB1 başlık dikişinin değiştirilmesi, bu toplam onarım maliyetini rekabetçi tutar.

ISO 9001 Sertifikalı Üretim
Her seri ISO 9001: 2015 tesisinde üretilir. Boyut kontrol kayıtları ve malzeme sertifikaları üç yıl boyunca saklanır.Flot bakım programları için izlenebilirlik gerektiren müşteriler, talep üzerine seri numaraları alırlar.

Doğrudan Değiştirme Yok
Paket orijinal 4JB1 vida deliği desenine, soğutma suyu portu düzenine ve yağ akış geçitlerine uyuyor.Başı çarklarını fabrika özelliklerine göre döndürün (adım-döner: 60 Nm, 90 Nm, artı 90° açı) ve motor tekrar çalışmaya başlar.

Hem doğal olarak solunumlu hem de Turbo 4JB1 ile uyumludur
4JB1-T, ek tork (2,000 rpm'de 206 lb-ft'e kadar) ve daha yüksek zirve silindir basıncı üretir.Bu dikiş, her iki versiyonu da taşıyabilir çünkü metal taşıyıcı yapısı ve ateş halkası tasarımı, turbo versiyonunun taleplerini aşarAtölyelere, turbo ve turbo olmayan motorlar için iki farklı parça numarasına gerek yoktur.

Soğutucu maddelerin kirlenme riskini azaltır
Bir patlatılmış baş dikiş sıklıkla soğutucu maddenin silindirlere (beyaz duman) veya motor yağına (süt gibi kalıntı) girmesine izin verir.pahalı rulman veya silindir kaplama hasarının önlenmesiYüksek kilometrelik (> 200.000 km) NHR kamyonları için, zamanlama kemeri servisi sırasında önleyici değiştirme yaygın bir uygulamadır.

Küçük Paketleme Depo Alanını Kurtarır
Dağıtımcı çoraplarıISUZU 4JB1 tamir dikiş setiBireysel baş contalarının asgari raf alanını işgal ettiğini takdir ediyorlar. 0,7 kg'lık birim ve 55 × 25 × 2 cm karton, birim başına lojistik maliyetini düşürerek 20-50 adetlik ana kartonlara yoğun bir şekilde ambalajlanmayı sağlar.

Her üretim partisi:

• Boyutlu lazer taraması- delik düzeni, vida deliğinin merkez mesafeleri ve dikiş kalınlığı ISUZU'nun orijinal mühendislik çizimlerine göre doğrulanır.
• Hidrolik basında sıkıştırma testi- Rastgele örnekler, ateş halkasının deformasyonunun toleransın içinde kalmasını sağlamak için 4JB1'in maksimum silindir basıncının 1,5 katı basınçla sıkıştırılır.
• Malzeme spektrografisi- çelik çekirdeğin bileşimi, korozyon direnci ve termal genişlemenin dökme demir bloğuna ve kafasına uyduğunu onaylamak için parti başına test edilir.
• Sızıntı simülasyonu- çelik plakalar arasında bir örnek dikiş monte edilir, 2 bar basınçlı hava ile basınçlandırılır ve suya batırılır.

Müşteriler, sipariş ettikleri parti için bir QC sertifikası isteyebilirler. Üretici, üretim kusurlarına karşı 6 aylık bir garanti sağlar (yanlış montaj veya aşırı tork hariç).

• Bireysel ambalaj:Her dikiş paslanmaz bir VCI torbasında mühürlenir ve sonra köpük koruyucuları bulunan dalgalanmış bir kartona yerleştirilir.
• Karton boyutları:55 × 25 × 2 cm (bir çok kurye için standart posta oranı kutularına uyar).
• Birim başına net ağırlık:0.7 kg;Brüt ağırlık:Yaklaşık 1.0 kg.
• Baş karton:İhracat kartonu başına 50 adet (yaklaşık 55 × 50 × 25 cm, 35 kg).
• Zaman aşımı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü; özel seri üretimi için 15-20 gün.
• Nakliye:FedEx / UPS / DHL, örnek veya küçük siparişler için hava nakliyesi; Shanghai, Ningbo veya Guangzhou limanlarından gelen palet miktarları için deniz nakliyesi (LCL / FCL).
• En az sipariş miktarı:1 parça (örnek siparişi hoşgeldin). Toplu fiyat 50+ parça için kullanılabilir.

Tam bir motor yeniden inşa etmeyi planlayan atölyeler için, tedarikçi ayrıca4JB1 tamir dikiş setiBaş dikişini, alım / egzoz manifold dikişlerini, valf sapı mühürlerini, yağ panini dikişini ve zamanlama kapak dikişlerini içeren kitler.Özel bir teklif için aylık haciminiz ve varış limanınızla satış ekibimizle iletişime geçin.

Bu4JB1 baş tıpağı 89433232810.7 kg ağırlığında, dünya çapında herhangi bir atölyede ekonomik olarak gönderilir. Metal taşıyıcı yapısı hem doğal hem de turboşarjlı motorları işliyor.ISO 9001 sertifikası ve seri izlenebilirliği, filo operatörlerine eski NHR kamyonlarını beklenmedik arızalar olmadan yolda tutma güvenini verir.