TOYOTA Yaris Vitz Vios için Klima Kompresörü 88310‑52551 88310‑2B720 — AC Kompresör 5SER09C 1NZ‑FE 1.5L

TOYOTA Yaris 1.5L AC Kompresör 88310‑2B720 5SER09C

Ürün Açıklaması

Klima KompresörüOEM numaraları ile88310‑52551Ve88310‑2B720birdoğrulanmış doğrudan takılan değiştirmeiçinTOYOTA Yaris (XP90 2005–2011), Vitz (NCP91 2005–2011), Vios (XP40/XP90 2007–2012)ve ilgili Toyota modellerinin yanı sıraBelta, Ractis, Sienta, Raum, Scion xD, Ist ve Toyota Avanza. için özel olarak tasarlanmıştır.1NZ‑FE 1,5 L sıralı 4 benzinli motor, birlikte1ND‑TV 1,4L Dizel, 1NR‑FE 1,3L ve 2SZ‑FE 1,3L motorlarpazar konfigürasyonuna bağlıdır.

Klima kompresörü aracın klima kontrol sisteminin kalbidir. Bu5SER09C / 5SE09Csabit deplasmanlı kompresör, motor krank mili kasnağından kayışla tahrik edilir.serpantin kayışı ve elektromanyetik kavrama tertibatı. Klima sistemi etkinleştirildiğinde ECU, kavrama bobinine enerji verir ve kompresör kasnağını devreye sokarak, düşük basınçlı soğutucu gazını yoğunlaştırıcıya göndermeden önce yüksek basınçlı, yüksek sıcaklıktaki buhara sıkıştıran dahili eğik plaka mekanizmasını çalıştırır.

Bu OE'ye özel kompresör,IATF 16949 sertifikalı tesislerve orijinal ekipman standartlarına göre üretilmiştir. Denso, bu Toyota uygulamasının orijinal OE tedarikçisidir; Denso'nun bu aile için kompresör tipi numarası:5SER09C (bazen 5SE09C olarak listelenir)—ve kaliteli satış sonrası eşdeğerleri uyum, performans ve dayanıklılık açısından Denso spesifikasyonlarına uygundur.

• ✅OEM Çapraz Referansı Doğrulandı

İki ana OE numarası (88310‑52551Ve88310‑2B720) aynı Yaris/Vitz/Vios 1,5L uygulaması için satış sonrası tedarikçiler tarafından sıklıkla değiştirilebilir olarak listelenir.

Denso ve Tedarikçi Çapraz Referans Numaraları:

Bu kompresörler, Japonya (TMC), Avrupa (TMEM), Kuzey Amerika (TMMC), Çin (FAW Toyota, GAC Toyota) ve Güney Afrika dahil olmak üzere küresel Toyota üretim bölgelerinde doğrulanmıştır.

• ✅Temel Teknik Veriler – Hassas Uyum

• ✅Araç ve Motor Donanımı – Doğrulanmış Kapsamlı Liste

TOYOTA YARIS / VITZ (XP90 Platformu – 2005‑2011)

XP90 platformu Yaris/Vitz aynı zamanda Toyota Vitz (Japonya), Yaris (Avrupa, Avustralya, Asya) ve Echo (Kuzey Amerika — 2007‑2012) olarak da bilinir. Kompresör OE numaraları 88310‑52551, 88310‑52550 ve 88310‑52492 bu şasi ailesinde birbirinin yerine listelenmiştir. Fabrika literatürü, bu platformdaki her klima donanımlı aracın, R134a soğutucu akışkan ve DENSO ND‑OIL 8 yağlayıcı içeren, kayış tahrikli bir Denso kompresör kullandığını doğrulamaktadır.

TOYOTA VIOS (XP40 / XP90 – 2007‑2012) — 1,5L 1NZ‑FE

Toyota Vios NCP42 / NCP93 (2007‑2012 1.5L 1NZ‑FE sedan) için88310‑2B720ile değiştirilen birincil sayıdır88310‑2B7212010‑2012 modelleri için. Ayrıca uyumlu10SE13Ckompresör (bazı 2012‑2017 Vios/Avanza bu modeli kullanır).

Ek Uyumlu TOYOTA Modelleri(VIN veya orijinal parça numarası aracılığıyla teçhizatı doğrulayın)

• Toyota Belta (ZSP90 / NCP91)– 2005‑2011 (1NZ‑FE, 2SZ‑FE)

• Toyota Ractis (NCP100 / NCP105)– 2005‑2010 (1NZ‑FE)

• Toyota Sienta (NCP81)– 2003‑2010 (1NZ‑FE)

• Toyota Raum'un (NCP35 / NCP40)– 2003‑2011 (1NZ‑FE)

• Toyota İst (NCP60 / NCP65)– 2002‑2007 (1NZ‑FE)

• Filiz xD (ZSP110)– 2007‑2014 (2ZR‑FE — donanımı doğrulayın)

• ToyotaAuris (E150)– 2007‑2012 (1NZ‑FE, 1NR‑FE)

• Toyota Avanza'nın– 2006‑2017 (1NZ‑FE, 1NR‑FE) — 10SE13C kompresör modeli

• ✅Bilinen Arıza Modelleri ve Değiştirme Göstergeleri

Toyota Yaris/Vitz/Vios 1.5L'deki arızalı bir klima kompresörü tipik olarak aşağıdaki belirtilerle kendini gösterir:

1NZ‑FE Platformunda Kompresörler Neden Arızalanıyor:

• Debriyaj bobini arızası— Elektromanyetik bobin aşırı ısınabilir ve açık devre arızası yaparak debriyajın devreye girmesini engelleyebilir. En sık 8-10 yıllık hizmetten sonra görülür.

• Kasnak yatağı arızası— Serpantin kayışı gerginliği (yaklaşık 3‑5 mm sapma), kompresör kasnak yatağına sabit yük bindirir. Rulman sesi (klima kapalıyken “hırıltı”) kasnağın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

• Conta sızıntısı— Ön salmastra zamanla aşınarak soğutucu ve yağın kaçmasına neden olur. Görünür "yeşil boya" kalıntısı (fabrikadan gelen UV sızıntı tespit boyası) teşhis amaçlıdır.

• Düşük soğutucu akışkanla çalışma— Düşük soğutucu akışkanla çalıştırmak kompresörün yağsız kalmasına neden olur, iç sürtünmeye ve tutukluğa neden olur.

• Kirlenmiş sistem— Sisteme giren nem veya pislik (örn. uygunsuz servis sırasında) dahili eğik plakaya ve pistonlara zarar verir.

• ✅Üretim ve Kalite Standartları

Bu kompresör,IATF 16949 sertifikalı tesislerUluslararası Otomotiv Görev Gücü (IATF) tarafından yayınlanan, uluslararası kabul görmüş otomotiv kalite yönetimi standardı. Ürün geliştirme, üretim, montaj ve sürekli iyileştirme için katı gereklilikleri özetlemektedir. Kalite yönetim sistemleri için de ISO 9001:2015 sertifikası korunmaktadır.

Her kompresör%100 fabrika testiPaketlemeden önce aşağıdakiler dahil:

• Debriyaj bobini sürekliliği ve kavrama testi

• İç basınç ve sızıntı testi (helyum/kuru hava yöntemi)

• Gürültü ve titreşim doğrulaması (Anderon ölçer)

• Birden fazla RPM noktasında performans karşılaştırma testi(rastgele toplu örnekleme)

Özellikler ve Faydalar

Kalite Kontrol ve Doğrulama

Kurulum ve Bakım Önerileri

⚠️ ÖNEMLİ: Klima kompresörünün değiştirilmesi, HVAC sistem bilgisi ve özel ekipman gerektirir (kurtarma makinesi, vakum pompası, manifold göstergeleri). Nitelikli klima teknisyeni tarafından profesyonel kurulumun yapılması önemle tavsiye edilir.

Bu Parça Neden Başarısız? (1NZ‑FE'ye Özel Bağlam)

Toyota Yaris / Vitz / Vios 1.5L'de ​​kompresör arızaları genellikle100.000‑150.000 km (60.000‑90.000 mil)veya 8-12 yıllık hizmet nedeniyle:

1. Debriyaj bobini arızası— Elektromanyetik bobin aşırı ısınır ve açık devreyi keserek debriyajın devreye girmesini önler.

2. Kasnak yatağı aşınması— Rulman kurur ve klima kapalıyken sürtünme/gümbürtü sesi çıkarır; kasnak tamamen tutukluk yapabilir.

3. Salmastra sızıntısı— Ön salmastra kuruyarak soğutucu akışkanın ve yağın kaçmasına izin verir (görünür yeşil boya kalıntısı — fabrikadan gelen UV sızıntı tespit boyası).

4. Dahili eğik plaka nöbeti— Düşük soğutucu akışkanla çalışma, kalıntı kirliliği veya sistemdeki yoğunlaşmayan maddeler nedeniyle yağlama yağının azalmasından kaynaklanır.

5. Düşük soğutucu akışkan çalışma hasarı— 5SER09C kompresörü, yağın sistem içerisinde taşınması için soğutucu akışkanın geri dönmesine dayanır; Düşük soğutucu akışkan, yağ dönüşünü azaltarak iç aşınmaya neden olur. Erken kompresör arızasının en yaygın nedeni.

Önerilen Değiştirme Göstergeleri

• Klima etkinleştirildiğinde soğuk hava yok — kompresör devreye girmiyor

• Kompresör kavraması tık sesi çıkarıyor ama soğutma yok — dahili hasar

• Klima açıldığında/kapatıldığında değişen sürtünme/gümbürtü sesi — kasnak yatağı arızası

• Klima kompresörü alanından yanık kokusu — debriyaj bobini aşırı ısınıyor

• Kompresör gövdesi çevresinde görünür yağ kalıntısı (çoğunlukla yeşil UV boyalı) — salmastra sızıntısı

• DTC P0530/P0531/P0532/P0533 — Klima basınç sensörü devresi

• Orijinal kompresörle çok yüksek kilometre performansı (>150.000 km) — önleyici değiştirme

• Klima sistemi büyük bir onarım için her açıldığında, önleyici tedbir olarak kompresörü değiştirin.

Kritik Kurulum Öncesi Gereksinimler – MUTLAKA OKUYUN

⚠️Kompresörü değiştirip yeniden şarj ETMEYİN. Kalıcı bir onarım için aşağıdaki adımlar ZORUNLUDUR:

1. Kalan soğutucuyu kurtarın— Kurtarma makinesinin kullanılması (yasa gereği zorunludur). R134a'yı atmosfere salmayın.

2. Tüm klima sistemini yıkayın— Onaylı klima sistemi yıkama solventini kullanın. Alıcı-kurutucuyu / akümülatörü değiştirin — bu bileşenyıkanabilir değilve nemi ve döküntüleri hapseder. Toyota Yaris XP90, bazı modellerde kondenserle entegre bir alıcı-kurutucu veya ayrı bir ünite kullanır; aracınızdaki konfigürasyonu doğrulayın.

3. Genleşme valfini (TXV) veya orifis tüpünü değiştirin— Bunlar yıkanamaz. Kompresör değişimi için sistemi açarken daima değiştirin. Toyota Yaris, evaporatör girişinin yakınına monte edilmiş bir Termostatik Genleşme Valfi (TXV) kullanır.

4. Tüm O-halka contalarını değiştirin— R134a ve PAG yağına uygun yeşil HNBR (H-NBR) O-halkaları kullanın. Yeni O-ringleri kurulumdan önce taze PAG 46 yağıyla yağlayın.

5. Doğru miktarda PAG 46 yağı ekleyin— Yalnızca kompresörü değiştirirken,40 ml (1,35 fl oz) DENSO ND‑OIL 8 (PAG 46)kurulumdan önce yeni kompresöre takın. Bu Toyota fabrika spesifikasyonudur ve kaputun altındaki klima etiketinde yazılıdır.

6. Yeni alıcı-kurutucu / akümülatör takın— Eski üniteyi tekrar kullanmayın — sistem açıldıktan sonra neme doyar. Görünür durumda ne olursa olsun değiştirin.

7. Minimum 30‑45 dakika vakum sistemi— Nemi gidermek için en az 500 mikrona kadar tahliye edin. Sistemde sızıntı olmadığını doğrulamak için vakumu 15-30 dakika tutun. Derin vakumun sağlanamaması, mevcut sızıntı veya yetersiz tahliye anlamına gelir.

8. Doğru R134a ağırlığıyla şarj edin— Toyota Yaris XP90 teknik özellikleri:330‑390 gr (11,64‑13,76 ons)R134a.

9. Aşınmışsa klima tahrik kayışını değiştirin— Serpantin kayışı yön değiştirmelidir3‑5 mmen uzun aralıkta orta dereceli başparmak basıncı altında. Çatlaklar, camlar veya yıpranmalar, değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Kurulum Adımları

Gerekli araçlar:

• Klima kurtarma makinesi

• Manifold ölçüm seti (R134a uyumlu)

• Vakum pompası (2 kademeli, 500 mikron kapasiteli)

• Klima sistemi yıkama ekipmanı

• Tork anahtarı (5‑30 Nm aralığı)

• Lokma seti (kompresör montaj cıvataları için 10‑12 mm)

• Kemer gerginlik ölçer

• PAG 46 yağı (DENSO ND‑OIL 8 spesifikasyonu)

• Yeni alıcı-kurutucu / akümülatör

• Yeni genleşme valfi (TXV)

• Yeni O-halka seti (yeşil HNBR)

• Güvenlik gözlükleri ve eldivenler

Kurulum Adımları:

1. Soğutucuyu geri kazanın— R134a'nın sistemden makineyle kurtarılması.

2. Pilin bağlantısını kesin— Güvenlik için negatif terminal.

3. Klima tahrik kayışını çıkarın— Gergiyi serbest bırakın, kayışı kompresör kasnağından kaydırın.

4. Elektrik konnektörünü ayırın— Kompresör kavrama bobininden.

5. Tahliye ve emme hortumlarını çıkarın— Kirlenmeyi önlemek için açık hatların kapağını hemen kapatın. Not: Somunların yuvarlanmasını önlemek için konik somun anahtarları kullanın.

6. Montaj cıvatalarını çıkarın— Kompresörü motor bloğuna sabitleyen 4 cıvata. Tam konumlar için araç atölyesi kılavuzuna bakın.

7. Eski kompresörü çıkarın.

8. Kompresör ve alıcı-kurutucu dışındaki tüm klima bileşenlerini yıkayın— Evaporatör, kondenser ve hortumlar boyunca yıkama solventi kullanın. Basınçlı havayla kurutulur.

9. Yeni alıcı-kurutucuyu ve genleşme valfini (TXV) takın— Atlamayın — bu bileşenler döküntüleri ve nemi hapseder ve TXV yıkanamaz.

10. Eski kompresördeki yağı boşaltın— Sistem yağ seviyesini doğrulamak için boşaltılan yağ miktarını ölçün (yalnızca kompresör sızıntı yapıyorsa yaklaşık 40‑50 ml olmalıdır). Sızıntı yapmayan sistem için, değiştirilen parçaya göre kaybolan yağı PAG 46 ile değiştirin:

    • Yalnızca kompresör: yeni kompresöre 40 ml PAG 46 ekleyin

    • Yalnızca kondansatör: 15‑20 ml ekleyin

    • Yalnızca evaporatör: 40‑60 ml ekleyin

    • Komple sistem yeniden inşası: 85‑120 ml ekleyin (tam sistem kapasitesi)

11. Yeni kompresöre PAG 46 yağı ekleyin— Kurulumdan önce emme ağzına (alçak taraf) dökün. Yağı dağıtmak için kompresör milini elle 5-10 kez döndürün.

12. Yeni kompresör takın— Montaj braketi üzerindeki konum. 4 cıvatanın tamamını elle başlatın. Tork25 Nm (18 ft‑lb, 255 kgf‑cm)çapraz desende.

13. Tahliye ve emme hortumlarını yeniden takın— PAG 46 ile yağlanmış yeni O-halkaları kullanın. Fabrika spesifikasyonlarına göre torklayın (atölye kılavuzuna bakın).

14. Elektrik konnektörünü yeniden bağlayın— Kompresör kavrama bobinine.

15. Klima tahrik kayışını yeniden takın— Doğru yönlendirmeyi sağlayın. Gerginliği fabrika spesifikasyonuna göre ayarlayın (genellikle 3‑5 mm sapma).

16. Pili yeniden bağlayın.

17. 30‑45 dakika vakum sistemi— Manifold göstergelerini ve vakum pompasını bağlayın. En az 500 mikrona kadar boşaltın. Valfleri kapatın, pompayı kapatın, vakumu 15-30 dakika tutun — vakum seviyesi 1.000 mikronun üzerine çıkmamalıdır. Vakum yükselirse sızıntı var demektir.

18. Şarj sistemi— R134a'nın doğru ağırlığını ekleyin:Yaris XP90 için 330‑390 g.

19. Motoru çalıştırın ve klimayı etkinleştirin— Kompresör kavramasının devreye girdiğini doğrulayın.

20. Havalandırma sıcaklığını kontrol edin— Merkezi havalandırma delikleri, 1.500‑2.000 rpm'de (devridaim modu, pencereler kapalı) 5‑10 dakikalık çalışma sonrasında 5‑8°C'ye (41‑46°F) ulaşmalıdır.

21. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin— Tüm bağlantılarda elektronik kaçak dedektörü veya UV lambası (sistemde UV boya mevcutsa) kullanın. Şüpheli alanlarda sabunlu su kullanın (kabarcıklar sızıntıyı gösterir). Aracı iade etmeden önce sızıntı yapan bağlantı noktalarını gözden geçirin ve yeniden kapatın.

22. DTC'leri temizle— Klimayla ilgili hata kodlarını temizlemek için teşhis tarama aracını kullanın.

Kurulum Sonrası Doğrulama

• Klima açıldığında kompresör kavraması devreye girer (klik sesi duyulur, kasnağın merkezi döner)

• Klima etkinleştirildikten sonra 1-2 dakika içinde havalandırma deliklerinden soğuk hava

• Kompresörden olağandışı sesler gelmiyor (gürültü, gıcırdama, takırtı)

• Klima tahrik kayışı düzgün şekilde gerilmiş ve hizalanmış

• Hiçbir bağlantıda soğutucu sızıntısı yok (elektronik sızıntı dedektörü tarafından onaylanmıştır)

• Kondenser fanı doğru çalışıyor (gerektiğinde hem düşük hem de yüksek hız)

• DTC'ler temiz ve hiçbir uyarı ışığı yanmıyor

1NZ‑FE Klima Sistemi için Önerilen Bakım Programı

Paketleme ve Tedarik

• Koruyucu ambalajda ayrı ayrı kapatılmış (pas önleyici yağ kaplama)

• Köpük kaplı kartonda paketlenmiştir (markalı veya düz)

• Not:Alıcı-kurutucu, genleşme valfi, O-halkalar ve PAG 46 yağı dahil değildir; ayrıca satın alın

• Toplu toptan satış: Bölücülerle birlikte ana karton başına 20‑50 kompresör

• Uygun olduğu yerler: Toyota bayi servis merkezleri, bağımsız klima tamir atölyeleri, filo bakım depoları, ticari araç parça distribütörleri

Nakliye boyutları:Yaklaşık. 28*25*20 cm, ağırlık yaklaşık.4,5‑5,5 kg— DHL / FedEx / UPS aracılığıyla dünya çapında ekonomik nakliye

Harekete Geçirici Mesaj

İçinKlima Kompresörü 88310‑52551 / 88310‑2B720 — 5SER09C TOYOTA Yaris / Vitz / Vios 1.5L 1NZ‑FE için Yedek:

• ✔️ Filolar, tamir atölyeleri, distribütörler ve klima servis merkezleri için toptan fiyatlar

• ✔️ Tek birim numune (toplu siparişten önce teçhizatı ve kaliteyi doğrulayın)

• ✔️ Toplu sipariş indirimleri ve özel ihracat paketleme

• ✔️ Talep üzerine QC raporu ve IATF 16949 sertifikasyon doğrulaması

Lütfen bilgilerinizi sağlayınmiktar, varış limanı ve araç ayrıntıları (TOYOTA modeli: Yaris, Vitz veya Vios; yıl; motor kodu 1NZ‑FE; şasi kodu: NCP91, NCP42, NCP93; varsa VIN). Doğru 88310‑52551 / 88310‑2B720 parçasının tedarik edildiğinden emin olmak için OE kataloglarıyla teçhizatı çapraz kontrol edebiliriz.Tam ve kalıcı bir klima onarımı için alıcı-kurutucuyu, genleşme valfini, O-ring setini ve PAG 46 yağını kompresörle birlikte sipariş etmenizi önemle öneririz.