ISUZU 4JJ1 4JK1 Motorları için çok katmanlı çelik (MLS) yapısı ve 96,5 mm delik çaplı silindir başı gazeti
Temel Özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
YIMI
Sertifikasyon:
ISO/TS16949
Model Numarası:
ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1
Ticari Gayrimenkuller
Minimum Sipariş Miktarı:
10 adet
Fiyat:
Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları:
T/T,
Tedarik Yeteneği:
10000 adet/ay
Özellikler
| Gasket Type: | Çok Katmanlı Çelik (MLS) | Bore Diameter: | 96.5 mm |
| Thickness Options: | 1-Çentik (~0,85 mm), 2-Çentik (~0,90 mm), 3-Çentik (~1,05-1,15 mm) | Cylinder Bore Count: | 4 |
| Coolant Passages: | Entegre | Oil Passage Seals: | Kabartmalı ve kaplamalı |
| Combustion Fire Rings: | Paslanmaz çelik kabartmalı halkalar | Net Weight: | 0.25 kg |
| High Light: | Isuzu 4JJ1 silindir kapak contası,MLS başlık dikiş 96.5 mm delik,ISUZU 4JK1 motor başı dikiş |
||
Ürün Tanımı
İSUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 için Silindir Başı Gasketi 8-97328868-1
BuSilindir başı beslemesiOEM numarasıyla8-97328868-1(ayrıca 8973288681, 8‐97328868-0 ve 8‐97328868-2 olarak da listelenmiştir)Doğrudan uyumlu olarak doğrulanmış yedeklemeile donatılmış ISUZU araçları için4JJ1 3.0L turbo-dizel motorve4JK1 2,5 litrelik turbo dizel motor.
Uyumlu Araç Platformları
- ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ¥ 2004 ¥ şimdiki, tüm nesiller, hem 2.5L hem de 3.0L çeşitleri
- ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 şimdiki SUV platformu
- ISUZU KB / Rodeo(Güney Afrika ve Avustralya piyasaları) 4JJ1-TC uygulamaları
- ISUZU N-Serisi(NPR, NKR, NLR) 4JJ1 motorlu hafif kamyonlar
- Holden Colorado / RodeoGM'li Isuzu 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX
- Chevrolet Colorado / Trailblazer(seçilmiş piyasalar) 4JJ1-TC dizel çeşitleri
Kritik Motor Sıfırlama Fonksiyonları
- Yanma mühürüHer silindir içinde yanma sırasında üretilen aşırı basınç içerir (2,000+ psi / 140+ bar'a kadar)
- Soğutucu ve Yağ Geçidi Sıfırlama- Yağ galerileri, soğutma sıvısı geçitleri ve silindirler arasındaki çapraz kirliliği önler
- Sıkıştırma BakımıDört silindir boyunca uygun sıkıştırma oranını korur
Çok Katmanlı Çelik (MLS) İnşaatı
Bu OE-spesifikasyonlu dikiş özellikleriÇok katmanlı çelik (MLS) inşaatı️ elastomer kaplamaları ile birkaç ince paslanmaz çelik katmanından oluşur ️ özellikle 4JJ1 ve 4JK1 gibi modern yüksek basınçlı, turboşarjlı dizel motorlar için tasarlanmıştır.MLS teknolojisi üstün dayanıklılık sağlar, eski grafit veya kompozit dikişlerle karşılaştırıldığında mükemmel bor tutma ve yanma basıncına, termal döngüsüne ve baş kaldırmalarına direnç.
OEM Çapraz Referans ve Spesifikasyonlar
OEM Çapraz Referans Doğrulanmış
OE numaraları:8-97328868-1,8973288681,8‐97328868‐0,8-97328868-2. Ayrıca8‐98291685‐0ve8982916850N-Serisi uygulamaları için.
OE numaraları:8-97328868-1,8973288681,8‐97328868‐0,8-97328868-2. Ayrıca8‐98291685‐0ve8982916850N-Serisi uygulamaları için.
| Parametreler | 4JJ1 (3.0L) | 4JK1 (2.5L) |
|---|---|---|
| Yer değiştirme | 2,999 cc | 2499 cc |
| Çukur çapı | 96.5 mm (yaklaşık) | 93 mm (yaklaşık) |
| Güç çıkışı | 130-147 kW'a kadar (177-200 beygir) | 100-110 kW'a kadar (136-150 hp) |
| Döner | 380-430 Nm | 320-360 Nm |
| Sıkıştırma oranı | 17.518'i.0:1 | 17.518'i.0:1 |
Paket Kimliği ️ Çentik Sistemi
️ Kritik:Doğru silindir başı dikiş kalınlığı, motor bloğu güvertesinin üzerindeki piston çıkıntılarını ölçerek belirlenir.Çentik/çukur sistemiBu bilgi doğru motor yeniden inşa etmek için çok önemlidir.
| Çizgilerin sayısı | Kalınlık (mm) | Kalınlık (inç) |
|---|---|---|
| 1 Not | Yaklaşık 0.85 mm. | 0.033" |
| 2 çentik | Yaklaşık 0.90 mm. | 0.035′′ |
| 3 çentik | Yaklaşık 1.05-1.15 mm | 0.041-0.045′′ |
Not:8-97328868-1 OE numarası ve eşdeğerleri genellikle3 çentikli (1,15 mm) dikişlerAncak, satın almadan önce,Orijinal dikişin çentik sayısıya da motor yapısına uygun düzgün kalınlıklı dikiş seçmek için piston çıkışını ölçün.
Başarısızlığın Genel Belirtileri
| Belirti | Tanı |
|---|---|
| Beyaz egzoz dumanı / soğutucu kaybı | Yanma odasına soğutucu sıvı çekilirken |
| Sütlü yağ görünümü | Motor yağıyla soğutma sıvısı karışımı ̇ motorun acil hasar riski | Radyatör / taşımak tankında kabarcıklar | Soğutma sistemine giren yanma gazları |
| Dış soğutma sıvısı sızıntısı olmadan motor aşırı ısınması | Sıkıştırma kaybı, dikiş kırılması nedeniyle |
| Güç kaybı / sert çalışmak / yanlış ateş | Yakın silindirler arasındaki sızıntı (4JJ1'de 2-3 silindirler arasında yaygın) |
Baş Gasketi Bozukluğunun Başlıca Nedenleri
- Motor aşırı ısınmasıEn yaygın neden; silindir başının bükülmesi, dikiş mühürlenmesi
- Yüksek kilometrelik- Uzun süreli hizmetten sonra sıvı maddesinin yorgunluğu (genellikle 200.000-300.000 km)
- Yanlış tork sırası3 aşamalı özellikleri düzeltmek için sıkıştırılmamış baş vidaları
- Tekrar kullanılmış tork-to-yield (TTY) vidalarTTY baş boulları ilk sıkıştırma sırasında gerilir ve değiştirilmelidir, asla tekrar kullanılmamalıdır
Ürün Özellikleri
| Parça numarası: | 8-97328868-1 8973288681 | Ürün Adı: | Silindir başı beslemesi |
| Araba modeli: | ISUZU D-MAX | Motor modeli: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Durum: | % 100 yepyeni. | Malzeme: | Çok katmanlı çelik (MLS) |
| Kalite standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü | Kurulum: | Doğrudan OEM değiştirme |
Özellikleri ve Avantajları
Çok katmanlı çelik (MLS) inşaatı
Turbo-dizel motorlar için üstün yanma mühürleme
Turbo-dizel motorlar için üstün yanma mühürleme
964JJ1'e eşleşen 0,5 mm çaplı delik
Mükemmel delik düzeni ️ hassas kesilmiş delik kesimleri 4JJ1'in silindir delik çapına tam olarak uyuyor
Mükemmel delik düzeni ️ hassas kesilmiş delik kesimleri 4JJ1'in silindir delik çapına tam olarak uyuyor
Paslanmaz çelik yanma ateş halkaları
Silindirden silindirine sızıntıları ortadan kaldırır. Güçlendirilmiş baskılı halkalar her silindirden izole eder.
Silindirden silindirine sızıntıları ortadan kaldırır. Güçlendirilmiş baskılı halkalar her silindirden izole eder.
Kalınlığı belirlemek için çentik sistemi
Düzgün dikiş seçimini kolaylaştırır. Çentik sayısı dikiş kalınlığını gösterir.
Düzgün dikiş seçimini kolaylaştırır. Çentik sayısı dikiş kalınlığını gösterir.
IATF 16949 sertifikalı üretim
Sürdürülebilir OE düzeyinde kalitelilik ̇ otomotiv endüstrisinin en sıkı kalite standartlarına göre üretilmiştir
Sürdürülebilir OE düzeyinde kalitelilik ̇ otomotiv endüstrisinin en sıkı kalite standartlarına göre üretilmiştir
Doğrudan OE yedek montaj
Değişiklik gerekmiyor
Değişiklik gerekmiyor
Kurulum Gereksinimleri
ÖNEMLİ:Silindir başı dikişinin değiştirilmesi, motorun büyük bir bölümünü sökmeyi gerektirir.
4JJ1 / 4JK1 Baş Çubukları için Döner Spesifikasyonu
| Aşama | Döner | Notlar |
|---|---|---|
| 1. aşama | 39 Nm (29 lb ft) | Başlangıç sıkıştırma ∙ tüm cıvatalar doğru sırada |
| 2. aşama | +90° (dördüncü dönüş) | Aynı sırada açı sıkıştırma |
| 3. aşama | +90° (ikinci çeyrek dönüş) | Aynı sırada son açı sıkıştırması |
️ MLS Gasketi Montajı ️ SEALANT yok:
MLS (Çeşitli Katmanlı Çelik) dikişleri özellikle monte edilmek üzere tasarlanmıştırkuruBakır spreyi, RTV silikonunu veya diğer herhangi bir mühürleyiciyi mühürlemeye çalışmayın.
MLS (Çeşitli Katmanlı Çelik) dikişleri özellikle monte edilmek üzere tasarlanmıştırkuruBakır spreyi, RTV silikonunu veya diğer herhangi bir mühürleyiciyi mühürlemeye çalışmayın.
Paketleme ve Tedarik
- Koruyucu plastik ambalajlarda korozyon önleyici kaplama ile ayrı ayrı mühürlenmiş
- Not:Baş bultları (8-97328868-3 veya eşdeğer) dahil değildir ayrı satın alınmalıdır
- Not:Sadece silindir başı dikişleri ️ vantilin kapağı dikişleri veya koleksiyon dikişleri dahil değildir
- Toplu toptan satış: bölücülerle birlikte karton başına 20-50 adet
- Nakliye boyutları: Yaklaşık 40*20*0,5 cm, ağırlığı yaklaşık 0,25 kg
Soruşturma ve sipariş bilgileri
Bu yüzden.Silindir başı beslemesi 8‐97328868‐1 OE-Spec MLS başı beslemesi ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L turbo dizel motorlar için:
- ✔️ Kamyonlar, tamirhaneler ve dağıtımcılar için toptan fiyatlar
- ✔️ Tek birim örneği (toplu sipariş vermeden önce montajı doğrulayın)
- ✔️ Toplu sipariş indirimleri ve özel ihracat ambalajı
- ✔️ QC raporu ve talep üzerine IATF 16949 sertifika doğrulama
Lütfenmiktar, varış limanı ve araç özellikleri(ISUZU modeli, motor tipi, mevcutsa VIN, orijinal dikiş çentik sayısı).
Tam ve kalıcı bir onarım için, yeni TTY baş bultlarını (8-97328868-3 veya eşdeğer) baş conta ile birlikte sipariş etmenizi şiddetle öneririz.
İLGİLİ ÜRÜNLER
ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0 için turboşarjör montajı
Turbocharger Assembly for ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0 Part Number: 8982043270 8-98204327-0 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU DMAX Engine Model: ISUZU 4JJ1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ISUZU CXZ C223 Kamyonlar için toptan su pompası 8942512510 8-94251251-0
Wholesale Water Pump for ISUZU CXZ C223 Trucks 8942512510 8-94251251-0 Part Number: 8942512510 8-94251251-0 Product Name: Water Pump Car Model: ISUZU CXZ Engine Model: ISUZU C223 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, ...
ISUZU 4JA1 TFR54 için Üst Kontrol Kolu Bilyalı Mafsal Tertibatı 8944594530 8-94459453-0
Upper Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0 Part Number: 8944594530 8-94459453-0 Product Name: Upper Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU TFR54 Engine Model: ISUZU 4JA1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland ...
ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 için Alt Kontrol Kolu Bilyalı Mafsal Tertibatı 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0
Lower Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Part Number: 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Product Name: Lower Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU UCS17 TFR Engine Model: ISUZU 4ZE1 Condition: 100% Brand ...
