Yüksek basınçlı yakıt pompası HPFP 2000+ psi OEM parça numarası 03H127025E Audi Q7 Passat 3.6L VR6 için kamşaftlı
| OEM Part Number: | 03H127025E | Maximum Pressure: | 2.000+ psi (138 bar+) |
| Flow Rate: | 21.0 (HM10116 spesifikasyonu) | Connector Type: | Oval, 2 terminalli bıçak |
| Housing Material: | Metal (korozyona dayanıklı) | Mounting Type: | Motora monteli, eksantrik mili tahrikli |
| Cooling Type: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu | Material: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar |
| High Light: | Audi Q7 için yüksek basınçlı yakıt pompası,OEM HPFP 2000+ psi,Kamşaftlı yakıt pompası 3.6L VR6 |
||
Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası (HPFP)OEM numarası ile03H127025EAudi Q7 (2006‑2010), VW Passat (2006‑2010) ve Passat CC (2008‑2012) modellerinde bulunan Volkswagen Grubu 3.6L VR6 FSI motorlarının (EA837 serisi) doğrudan uyumlu olduğu doğrulanmış bir yedek parçadır.
Modern Benzinli Direkt Enjeksiyon (GDI) sistemlerinin bu kritik bileşeni, yakıt basıncını son derece yüksek seviyelere (genellikle 2.000 psi'nin üzerine) yükseltir ve daha iyi verimlilik ve güç çıkışı için yanma odasına doğrudan yakıt enjeksiyonuna olanak tanır.
| Parça Numarası: | 03H127025E | Ürün Adı: | Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası |
| Araba modeli: | Audi Q7 Passat'ın | Motor Modeli: | EA837 |
| Durum: | % 100 Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu |
| Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi | Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
| Marka | Modeli | Yıl Aralığı | Motor | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | 2006–2010 | 3.6L VR6 FSI | Birincil uygulama |
| volkswagen | Passat'ın (B6, 3C2) | 2005–2010 | 3.6L VR6 FSI | Salon / Sedan |
| volkswagen | Passat Varyantı (3C5) | 2005–2010 | 3.6L VR6 FSI | Emlak / Vagon |
| volkswagen | Passat CC (357) | 2008–2012 | 3.6L VR6 FSI | 4 kapılı coupe |
| volkswagen | Fayton | 2009+ | 3,6L VR6 | Bazı pazarlar |
| Eksantrik mili tahrikli tek pistonlu tasarım | 120 bar'a kadar yakıt basıncı sağlar — tam yanma için uygun GDI yakıt atomizasyonunu sağlar. |
| Hassas mühendislikle tasarlanmış dahili bileşenler | Kaybedilen gücü geri kazandırır ve tereddütleri ortadan kaldırır; iç aşınma veya kirlenmenin neden olduğu sorunları düzeltir. |
| VW 3.6L VR6 motor için OE spesifikasyonu | Arızalı OEM ünitesinin doğrudan değiştirilmesi — P0089, P0341 ve diğer hata kodlarını düzeltir. |
| Fabrika O-halkası dahil | Sızıntısız kurulum — Spesifikasyona göre önceden takılmış O-halkası. |
| %100 basınç ve akış testi yapıldı | Kutudan çıktığı haliyle güvenilir; her ünite ambalajlanmadan önce test edilmiştir. |
| Birden fazla OE numarasını değiştirir | Birden fazla uygulama için tek çözüm — 03H127025B, 03H127025C ve satış sonrası HPP0014, GDP604, HM10042 numaralarına çapraz referans. |
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Gövde döküm bütünlüğü | Gözeneklilik veya çatlaklar için X-ışını / boya penetrant muayenesi - toplu numune alma |
| İç piston stroku | Test tezgahı ölçümü — tam hareketi ve yay geri dönüşünü doğrular |
| Basınç düzenleme doğruluğu | Düşük, orta ve yüksek RPM simülasyonunda tezgah akış testi |
| Düşük basınçlı giriş contası | Sabunlu solüsyonla 6 barda sızıntı testi |
| Elektrik konnektörü | Terminal tutma için çiftleşme döngüsü testi |
| Toplam fonksiyonel test | Her partinin rastgele %3'ü dizel/GDI pompa test standında 50 bar ila 120 bar basınç aralığında test edildi; çıktı ve sızdırmazlık doğrulandı. |
Bu bölüm neden başarısız oluyor:HPFP, egzoz eksantrik milindeki özel bir lob tarafından tahrik edilir.kam takipçisi (tapet)kam lobu ile HPFP pistonu arasındaki arayüzdür. Bu takipçi aşırı döngüsel yüklemeye maruz kalır ve bilinen bir aşınma öğesidir.
HPFP arızasının 1 numaralı nedeni, aşınmış bir kam takipçisidirBu daha sonra pompa milini (piston) tahrip eder ve ciddi durumlarda eksantrik mili lobunun kendisine zarar verir.
- Zorlu soğuk başlangıçlar — klasik HPFP teslimat sorunu
- Uzun süreli marş — motor çalıştırmada zorluk çekiyor
- Motor Işığını Kontrol Edin - P0087, P0088, P0191, P0193 kodları
- Motor gücünde azalma, rölantide zorluk, hızlanırken sarsılma
- Yük altında güç kaybı — otoyol geçişleri veya yokuş yukarı hızlanma düz bir his veriyor
- Artan yakıt tüketimi — ECU zayıf atomizasyonu telafi eder
- P0087 / P0088 yakıt basıncı DTC'leri mevcut
- Pompa alanından duyulabilir tıkırtı veya takırtı (aşınmış takipçi)
- Yakıtla kirlenmiş motor yağı (dahili pompa contası arızası)
- Bilinmeyen pompa geçmişi ile yüksek kilometre performansı (>160.000 km / 100.000 mil)
Gerekli araçlar:Tork anahtarı, E-torx lokma seti, yakıt hattı bağlantı kesme aleti, yeni kam takipçisi, yeni montaj somunları/cıvataları, temiz atölye bezleri ve güvenlik gözlükleri.
Kritik adımlar:
- Herhangi bir hattın bağlantısını kesmeden önce yakıt sisteminin basıncını boşaltın
- HPFP'yi değiştirirken daima kam izleyiciyi değiştirin
- Kam takipçisi ciddi şekilde aşınmışsa eksantrik mili lobunu hasar açısından inceleyin
- Montaj somunlarını çapraz düzende 10 Nm torkla sıkın
- Çalıştırmadan önce tüm bağlantılarda yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin
- Kam izleyicisini aşınma parçası olarak her 60.000-80.000 km'de bir değiştirin
- HPFP'yi değiştirirken, DAİMA kam takipçisini değiştirin
- Yalnızca OEM veya OE'ye özel kam takipçisi kullanın
- Düşük basınçlı yakıt filtresini her 60.000 km'de bir değiştirin
- Korozyon önleyici kaplamalı koruyucu ambalajda ayrı ayrı kapatılmıştır
- Köpük kaplı kartonda paketlenmiştir (markalı veya düz)
- O-halka / conta dahil
- Not:Kam takipçisi dahil değildir — ayrıca satın alınmalıdır
- Toplu toptan satış: Bölücülerle birlikte ana karton başına 20 pompa
- Uygun olduğu yerler: Audi/VW uzman tamir atölyeleri, bağımsız garajlar, otomobil parçası distribütörleri
Nakliye boyutları:Yaklaşık. 15*12*10 cm, ağırlık yakl. 1,0-1,2 kg
İçinAudi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837 için Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası 03H127025E:
- ✔️ Tamir atölyeleri, parça distribütörleri ve filolar için toptan satış fiyatı
- ✔️ Tek birim numunesi (uygunluğu ve kaliteyi doğrulayın)
- ✔️ Toplu sipariş indirimi ve özel paketleme
- ✔️ Talep üzerine QC raporu ve teçhizat doğrulaması
Lütfen bilgilerinizi sağlayınmiktar, varış limanı ve araç özellikleri(marka/model/yıl, motor boyutu 3,6L V6 / VR6, varsa VIN). Doğru parçanın tedarik edildiğinden emin olmak için teçhizatı OE kataloglarıyla çapraz kontrol edebiliriz.
OEM Spesifikasyonu EA888 Gen3 Motoru Uyumluluğu için Çok Katmanlı Çelik (MLS) Silindir Başı Gasketi
Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T motorlar için OEM MLS silindir kapağı contası 06K103383K. Çok katmanlı çelik yapıya, 160.000+ km dayanıklılığa, %99 montaj oranına ve 12 ay garantiye sahiptir. 12/03/2013 tarihinden itibaren araçlar için doğrudan değiştirme.
OEM 06H906283B Audi EVAP Sistemi için Doğrudan Plug-and-Play Montajı ve Elektrikli Solenoid Valfi ile Buhar Kapısı Temizleme Solenoid
Audi Q3/S6/allroad için OEM Buhar Kabı Temizleme Solenoidi 06H906283B. %99 kurulum başarı oranıyla doğrudan tak ve çalıştır değiştirme. Elektrikli solenoid valf, hassas EVAP sistemi kontrolü sağlayarak emisyonları azaltır ve yakıt verimliliğini artırır. 12 ay garantili %100 yeni durum.
Audi A4/A5/Q5 2.0T için 70 mm katranlı yayla yüklü otomatik ve alüminyum koruma ile kemer gergici
Audi A4/A5/Q5 2.0T için OEM yedek kemer gergisi 06H-903-133-G. Yaylı otomatik tasarıma, 70 mm makaraya, alüminyum muhafazaya ve doğrudan cıvata bağlantılı donanıma sahiptir. Doğrulanmış %99 kurulum başarı oranı ve 160.000+ km dayanıklılık.
EA888 2. Nesil ve 3. Nesil Motorlar için OEM Yedek Turboşarj Yağ Besleme Borusu 06H121497D Doğrudan Uyumlu
Audi A4 B9 ve diğer 2.0 TFSI/TSI motorlar için OEM 06H121497D turboşarj yağ besleme borusu. Doğrudan değiştirme, yağ eksikliğinden kaynaklanan turbo hasarını önler. Orijinale göre geliştirilmiş tasarım, geniş uyumluluk ve %100 kalite denetimi sunar.
