logo

Yüklü Görevli Tie Rod Sonu, Yapma Çelik Yapısı ve ISO 9001 Japonya Kamyonları için Sertifikalı

Temel Özellikler
Menşe Yeri: Çin
Marka Adı: YIMI
Sertifikasyon: ISO/TS16949
Model Numarası: HINO/ISUZU/MITSUBISHI
Ticari Gayrimenkuller
Minimum Sipariş Miktarı: 10 adet
Fiyat: Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları: T/T,
Tedarik Yeteneği: 10000 adet/ay
Özellikler
Ball Stud Material: Isıl işlem görmüş alaşımlı çelik, Rockwell HRC 58–62'ye göre yüzeyi sertleştirilmiş Housing Material: Koruyucu kaplamalı hassas dövme çelik
Surface Treatment: Korozyon önleyici fosfat veya e-kaplama Grease Fitting: Fabrikada önceden yağlanmış, bakım için donatılmış standart gresörlük
Dust Boot Material: Yüksek kaliteli kauçuk / poliüretan, yağa ve ozona dayanıklı Thread Type: OE uygulamasına göre sağ/sol
Included Components: Bilyeli mafsal + toz körüğü + kale/oluklu somun + kamalı pim + gresörlük Torque Specification: 60–90 Nm
High Light:

Japon Kamyonları için Ağır Hizmet Rot Ucu

,

Yontulmuş Çelik Bağlama Çubuğu Sonu ISO 9001 Sertifikalı

,

Isuzu Truck Kravat Çubuğu Garanti ile

Ürün Tanımı
Japon Kamyonları İçin Rot Ucu 3777703951 — HINO/ISUZU/MITSUBISHI için Ağır Hizmet Direksiyon Rotil
Ürüne Genel Bakış

Rot Ucu(Direksiyon Rotil) OEM numarası ile3777703951birdoğrulanmış yedek parçaiçin tasarlanmışağır hizmet Japon ticari kamyonları, içermekHINO 500 Serisi / FS Serisi, ISUZU Forward / N-Serisi NPR ve MITSUBISHI Fuso Canter / Fightermodeller. Kritik bir direksiyon bağlantı bileşeni olarak rotbaşı, direksiyon kremayerini veya avara kolunu direksiyon mafsalına bağlayarak, rotasyonel direksiyon girdisini hassas tekerlek hareketine dönüştürür.

OE spesifikasyonlarına göre üretilmiştirISO 9001 ve TS16949 kalite sertifikaları, bu direksiyon bilyeli mafsalı, ağır hizmet tipi kamyon operasyonlarında karşılaşılan aşırı yüklere, titreşime ve yol şoklarına dayanacak şekilde tasarlanmış, ısıl işlem görmüş bileşenlere sahip hassas dövme çelik konstrüksiyona sahiptir.

Tie Rod End 3777703951 for Japanese trucks - heavy duty steering ball joint
Ürün Özellikleri
Parça Numarası: 3777703951 Ürün Adı: Rot Ucu
Araba modeli: HINO/ISUZU/MITSUBISHI Motor Modeli:
Durum: % 100 Yepyeni Boyut: Standart
Ağırlık: Standart Menşei: Çin Anakarası
Ana Pazar: Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa
Paket: Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın
Malzeme: Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar
Kurulum: Doğrudan OEM değişimi Kalite Standardı: OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü
Araç Uyumluluğu

Uyumlu Araç Markaları(özel modeliniz ve VIN'inizle doğrulayın)

Marka Model Serisi / Kamyon Hatları
HİNO 500 Serisi, FS Serisi, Ranger, Dutro / 300 Serisi (çeşitli modeller)
ISUZU İleri / F Serisi (FSR, FVR), N Serisi (NPR, NQR) [14†L4-L6]
MITSUBISHI FUSO Dörtnal, Savaşçı, Süper Harika (çeşitli modeller)
Çapraz Uyum Ayrıca SCANIA TOURING, MITSUBISHI Triton/L200 için de listelenmiştir (donanımı doğrulayın)
Kalite Güvencesi
  • Kalite Belgelendirmesi- SertifikalıISO 9001 / TS16949Her üretim partisinde tutarlı üretim standartları sağlayan kalite yönetim sistemleri.
  • OE Numarası Değişimi- Çapraz referans:3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001. Parçanın aynı zamanda uyumlu olarak listelendiğini unutmayın.SCANIA 1358792, 2051165belirli cross-fit uygulamaları için — aracınıza uygunluğunu doğrulayın.
  • Kapsamlı Kalite Kontrolü- Ağır hizmet kamyon servis koşullarında güvenilir çalışmayı sağlamak için her bileşen, boyut muayenesine, malzeme sertlik testine, dinamik yük testine ve yük altında %100 işlevsel montaj doğrulamasına tabi tutulur.
Özellikler ve Faydalar
Özellik Avantaj + Doğrulama Sinyali
Dövme alaşımlı çelik bilyalı saplama, ısıl işlem görmüş Aşırı yüklere dayanır— ağır kamyon uygulamalarında erken aşınmayı veya kırılmayı önler. Üretim toplu örneklemesinde Rockwell HRC 58‑62 tarafından doğrulanan sertlik.
Hassas işlenmiş soket muhafazası Direksiyon oynamasını ortadan kaldırır— fabrika ayak hizasını korur. CMM denetimiyle doğrulanan boyut toleransı.
Tamamen kapalı toz bagajı Kirlenmeyi önler— kiri, suyu ve yol kalıntılarını yatak odasından uzak tutar. Bagaj bütünlüğü, yağ direnci ve ozon yaşlanması açısından test edilmiştir.
Fabrikada önceden yağlanmış, yeniden yağlanabilir tasarım Hizmet ömrünü uzatır— periyodik bakıma olanak sağlar. Gres tutulumu montaj hattında doğrulandı.
Doğrudan değiştirme uyumu Aracın aksama süresini azaltır— hiçbir değişikliğe gerek yok. Donanım, OE montaj deliği düzenleri ve diş boyutlarıyla doğrulanmıştır.
ISO 9001 / TS16949 sertifikalı Kalite tutarlılığı— her üretim partisi uluslararası otomotiv kalite standartlarını karşılamaktadır. Sertifika istek üzerine mevcuttur.
Kalite Kontrol ve Doğrulama
Kalite Kontrol Öğesi Doğrulama Yöntemi
Bilyalı saplama sertliği Rockwell sertlik test cihazı — hedef HRC 58–62, toplu örnekleme
Eksenel oyun / son oyun 2 kN ön yük altında komparatör ölçümü - 0,10 mm tolerans dahilinde
Dönme torku Pivot direncinin tork anahtarıyla ölçümü — OE spesifikasyonuna uygundur
Toz körüğü conta bütünlüğü Hava basıncı azalma testi — contaların arazi dayanıklılığı için doğrulanması
Boyutsal doğruluk Montaj deliği aralığı ve diş adımının CMM denetimi — ±0,05 mm tolerans
Yorgunluk / çevrim ömrü Dinamik yük tezgahında test edilen örnek birimler — min. Arızasız 500.000 döngü
Tam montaj testi— Her partinin rastgele %1'i test fikstürüne monte edildi; uyum, hareket ve tork açısından incelendi.
Kurulum ve Bakım

Rot uçları ne zaman değiştirilmeli (uyarı işaretleri):Tekerleği kaldırırken aşırı dikey oynama, düzensiz veya "tüylü" lastik aşınması, otoyolda direksiyon simidinin kayması/gevşeklik hissi, düşük hızlarda dönüşlerde tıkırdama sesi veya gözle görülür kirlenmeyle yırtılmış botlar.

Kurulum Adımları
  1. Aracı güvenli bir şekilde kaldırın ve aksı destekleyin.
  2. Tekerleği çıkarın ve rot kolunun ucunu direksiyon mafsalına yerleştirin.
  3. Kamalı pimi ve kale somununu bilyalı saplamadan çıkarın.
  4. Özel bir bilyeli mafsal ayırıcı / turşu çatalı kullanın (saplamayı çekiçlemeyin; direksiyon mafsalına zarar verme riski vardır).
  5. Eski rot kolunun ucunu direksiyon bağlantısından çıkarın.
  6. Çıkarmadan önce iplik uzunluğu konumunu kaydedin; ayak parmağı hizalama referansı için kritik öneme sahiptir.
  7. Yeni rotbaşı ucunu karşılaştırıneski üniteyle — bilyeli saplamanın konik açısı ve uzunluğu aynı olmalıdır.
  8. Direksiyon mafsalı üzerindeki montaj deliğini temizleyin, ardından yeni kale somunu ile yeni rotbaşı ucunu takın.
  9. Kale somununu torkla sıkın60–90 Nm(orta ağır kamyonlar için fabrika spesifikasyonu — araç kılavuzuyla onaylayın).
  10. Kale somunu yuvalarına ve saplama deliğine yeni bir kamalı pim takın; bacakları güvenli bir şekilde bükün.
  11. Tekerleği yeniden takın, aracı indirin veprofesyonel tekerlek hizalaması yapın(ayak parmağı ayarı) – zorunlu.
  12. Yol testi: Düz gidişi, sapma olmadığını ve dönüşlerden sonra direksiyonun yumuşak dönüşünü doğrulayın.
Bakım Programı
  • Toz botlarını görsel olarak inceleyin ve her seferinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.20.000 kilometre.
  • Her lastik dönüşünde eksenel boşluğu kontrol edin; algılanabilen herhangi bir hareket, anında lastik değişimi anlamına gelir.
  • Her seferinde gresörlükten yeniden gres sürün.30.000 kilometre(veya araç üreticisinin planına göre).
  • Her zaman rot uçlarını değiştirinçiftler(sol ve sağ) direksiyon tepkisini eşit tutmak için.
Sorgulama ve Sipariş Bilgileri

İçinDireksiyon Rot Ucu 3777703951 — Japon Kamyonları için Ağır Hizmet Rotil Ucu:

  • ✔️ Filolar, tamir atölyeleri ve distribütörler için toptan satış fiyatı
  • ✔️ Tek ünite numunesi mevcuttur (toplu siparişten önce test uyumu)
  • ✔️ Toplu sipariş indirimi ve özel paketleme
  • ✔️ QC raporu ve uygunluk belgesi (ISO 9001 / TS16949)

Lütfen bilgilerinizi sağlayınmiktar, varış limanı ve araç özellikleri (marka, model, yıl, VIN ve konum - varsa sol/sağ/iç/dış). Doğru parçanın tedarik edildiğinden emin olmak için teçhizatı OEM kataloglarıyla çapraz kontrol edebiliriz.